Зелената линия на Калгари е изправена пред несигурност, тъй като градът гледа на проекта за прехвърляне към провинция

Застъпниците на Зелената линия на Калгари LRT са загрижени, че отдръпването на финансиране от провинцията може да бъде последният удар, защото градските управляващи изследват прехвърлянето на ръководството на плана към държавното управление на Алберта.

Съвет гласоподава с 10-5 в сряда вечерта да насочи градската администрация да изследва последствията от цялостното прекъсване на план, както и развой за прекачване на плана на стойност 6,2 милиарда $ към провинцията.

„ Абсолютно отчаяние за жителите на Калгар е да претърпяват това и да минават през този разочароващ развой с провинцията “, сподели Сабрина Гроувър, вицепрезидент на групата за покровителство на Green Line LRT on the Green.

Решението на Съвета беше в отговор на писмо от Министърът на превоза на Алберта Девин Дрийшен, който изрази желание да изтегли каузи на провинцията от финансирането на плана.

Това следва решението на градския съвет да редуцира първата фаза на линията заради нарастване от над 700 милиона $ към бюджета.

Dreeshen сподели, че провинцията също по този начин ще подписа контракт с самостоятелна трета страна, с цел да откри ново трасе за линията LRT, която ще пътува по равнище през централната част на града и отиват по-на юг от Шепърд, всичко това в границите на настоящия бюджет.

Кметът на Калгари Джиоти Гондек сподели, че градът не може да си разреши нарастване на разноските за плана заради закъснения от прегледа и без финансиране от провинцията.

Получавайте ежедневни национални вести

„ Този ​​проект, както си го показва провинцията, би трябвало да им бъде предаден за доставка, както и за вдишване на целия този риск “, сподели Гондек пред Global News.

В изявление за Global News Dreeshen не се ангажира до провинциално завладяване на Зелената линия.

„ Планираме трасето “, сподели той.

„ Какво ще се случи по-късно е нещо, което ще би трябвало да преговаряме с града. “

Министърът сподели, че се надява преразгледаното трасе да бъде финализирано „ евентуално до края на тази година. “

Специалната група „ Преосмисляне на зелената линия “ внимателно приветства хода на провинцията, откакто се застъпи против тунелирането на плана под централната част на града.

„ Доволни сме от мястото, където ние сме, само че се тормозим, че всеки ще отиде в ъглите си и няма да го свърши “, сподели Стив Алън. „ Това може да бъде избавено и ние можем да реализираме завършването на Зелената линия без тунели. “

LRT на Зелената, в това време, упреква провинцията, че е взела политическо решение, откакто писмото на Dreeshen загатва някогашния Калгари кмет и сегашен водач на опозиционната НДП Нахид Ненши.

„ Много ясно е, че провинцията е сложила политиката над ползите на Калгарианци “, сподели Гроувър.

Дришен отхвърли този ход да е политически, като го назова „ чудноват поврат на ориста “, че Ненши в този момент води формалната съпротива.

Досега повече от 1,4 милиарда $ са изразходвани за плана за зелена линия, в това число 350 милиона $ за придобиване на земя, 400 милиона $ за комунални действия и нов парк от леки железопътни линии транспортни средства.

Провеждайки конференция пред някогашния пазар Eau Claire, освободен и надъхан за разрушение, с цел да направи път за зелената линия, Ненши сподели, че решението на провинцията е невиждано.

„ Искаш ли да стартираме борба? Елате след мен “, сподели Ненши.

„ Не преследвайте вложителите, не преследвайте строителните служащи, не преследвайте работните места, и изключително не преследвайте калгарци, тъй като те няма да не помнят. “

В изказване кабинетът на федералния министър на инфраструктурата Шон Фрейзър сподели, че са „ сюрпризирани и разочаровани “ от отдръпването на финансирането от страна на провинцията, само че желаят „ да работят взаимно с държавното управление на Алберта за това по какъв начин наподобяват идващите стъпки. “

„ Това беше изключително изненадващо, като се имат поради позитивните полемики, които се състояха с представители на провинцията в постоянни срещи, на които тези явни въпроси не бяха повдигани, до решението на провинцията да забави строителството, рискувайки ескалация на разноските и в последна сметка водещо до решението на Съвета да приключи плана “, се споделя в изказването им.

Офисът на кмета Гондек удостовери, че търсят срещи както с Дрийшен, по този начин и с премиера Даниел Смит, с цел да обсъдят Зелената линия, защото решението на съвета за пътя напред се чака на септември 17.